自轿车走进千家万户，汽车品牌的竞争就越来越大了，为了占有市场不少品牌在车辆型号上推陈出新，当前有很多品牌都研发了皮卡车，这种车型既能载人又能拉货，是很多家庭的购车首选车型，当前我国关于皮卡车上路的政策出台了新规，拥有皮卡车的车主有福了，一起来看看。皮卡车需要两证

现在我国的机动车保有量已超过3亿，平均到每个家庭都有一辆，在总体数量上已经远远超过美国，但是和美国相比，不难发现美国的很多家庭都格外钟爱皮卡车，这种车型在美国很受欢迎，福特旗下的皮卡车一直以来是美国销量最高的汽车车型。

为什么我国民众不太爱购买皮卡车呢？是因为我国相关规定中将其列为了货车，开皮卡车上路光有驾驶证是不行的，还得有货运和营运资格证两个证件。拿这两个证费时不说，还得支付一定费用，无形中提高了门槛，让不少钟爱皮卡车车型的人被挡在门外。

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关于两证取消

目前交管部门发布新政策，机动车辆吨位低于4.5吨的上路不需要持有两证，相关人员在查验车辆时也不得对没有两证的驾驶员处罚，这样规定对驾驶皮卡车的车主来说显然是一波福音。

该规定出台后，网上出现了一个消息：皮卡车不再收高速过路费了。实际上这则消息是对以上新规的曲解，因为低于4.5吨位的车辆只是被划为一类车辆，而一类车辆仍然要缴纳过路费，也就是说皮卡车上路缴纳的费用更低了，不再按之前的二类车辆缴纳。

这项新规的出台对即将购买皮卡车和已持有两证的皮卡车司机来说都是利好消息，意味着皮卡车的出行将进入低成本时代。另外，关于皮卡车车型还有一个更利好的新规出台，究竟是什么呢？

城市对皮卡车车型解禁

之前很多地方是不允许皮卡车白天进入城市路段的，这就让很多钟爱皮卡车车型的人打消了入手的想法，当前全国300多个地市已经有近290个对皮卡车车型进行解禁，允许皮卡车在白天上路。

这个信号的释放意味着皮卡车可以在全天时段营运，即将掀起人们购买皮卡车车型的热潮。良好环境的打造或许会让皮卡车在短时间内成为一部分人士的首选车型，因为皮卡车动力强劲、载货能力强，还能在蜿蜒崎岖的道路上获得比普通轿车更好的驾驶体验感，实用价值很高。

多项新规的联合出台，可能会让不少车企考虑持续打造性能更加优越的皮卡车，老牌皮卡车车型生产厂家也将在政策放开下迎来高速销售期，还能让皮卡车顺利进入物流领域，与一众大型货车、卡车展开激烈竞逐，对物流行业的长期发展很利好。

总结

虽然两证取消让皮卡车有了更大上路优势，但很多已经取得了两证的老皮卡车司机心里埋怨，他们觉得不是很公平，但不管怎么说，老皮卡车司机也能享受到更低的高速过路费，对他们来说也是一项重大的利好改革政策。